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青榮城際鐵路建設已經進入大規模架梁階段
膠東在線消息 青榮城際鐵路是省政府確定的重點工程建設項目，也是全省上下、特別是青煙威三市沿線百姓十分關註的一項民生工程。作為山東半島藍色經濟區的重要基礎設施項目，青榮城際鐵路是膠東半島城市群的重要鐵路客運通道，也是承擔青島與煙臺、威海之間的城際客流的幹線鐵路。承載著煙臺人動車夢的青榮城際鐵路建得怎麼樣瞭？
記者在位於福山區的旺遠南河特大橋施工現場看到，排排矗立的橋墩伸向遠方，大噸位的架橋機正橫架在橋墩上方，把運來的箱梁"安裝"到橋墩上。正在指揮施工的中鐵二十局青榮指揮部福山架梁隊隊長龍東泉告訴記者："城際鐵路建設已經進入大規模架梁階段，為瞭完成明年年底的通車任務，我們自己給自己定的任務就是從我們的管轄區段，就是福山梁場至官莊車站，所有的架梁任務，如果正常進行的話，明年4、5月份順利完成。"
青榮城際鐵路煙臺段市區范圍內架梁所用的箱梁都在福山梁場制造，每單片箱梁的重量在900噸左右，而運梁車自身重量在800噸左右，負重時能達到1700噸，運梁時速隻有3公裡/小時，一趟下來光是來回路上的時間就是3、4個小時。龍東泉告訴記者，一天架設2片梁就已經被業界譽為"奇跡"，而青榮城際鐵路架梁隊正在用實際行動創造新的"奇跡"，目前他們正以一晝夜架梁4片的速度加快施工進度。"我們對管理上面還有人員配備上面都進行瞭調整，實行兩班工作制，一個班從早上6點到晚上6點，第二個班從晚上的6點到第二天早晨6點，每天保證24小時4片梁的進度推進。"
因為施工進度不同，目前青榮城際鐵路"青島即墨"施工段已經開始鋪軌，隨著架梁工程的推進，煙臺境內的鋪軌工作也被提上日程。龍東告訴記者，梁一架完，馬上就可以進行鋪軌作業，鋪軌就標志著全線通車近在眼前。
除架梁工作加速外，備受市民關註的被譽為"山東高鐵第一隧"的蓁山隧道也在加緊施工。記者從中鐵二十局青榮項目指揮部瞭解到，目前，全長5500米的蓁山隧道已經掘進4100多米，剩餘部分預計在明年4月底全線貫通。
目前，城鐵全線14個新建車站的設計方案已經獲得主管部門批復，年內招標工作結束後，施工單位將進場建設。
青榮城際鐵路作為山東省內第一條區域性城際高速鐵路，竣工後，煙臺至青島的旅行時間將由現在的3.7小時縮短為1小時，煙臺至威海的運行時間由目前的近1.5小時縮短到大約30分鐘，煙青威三地將真正實現"同城效應"。
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/新光信貸房貸news/2013-11-11/08小額信貸利息試算092488562.shtml
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